Confrontos deixam ao menos dez mortos na fronteira entre Israel e Líbano

Ao menos dez manifestantes palestinos foram mortos neste domingo (15) depois que forças israelenses atiraram durante um protesto perto da fronteira de Israel com o Líbano, disseram fontes de segurança libanesas.

As fontes disseram ainda que mais de cem pessoas foram feridas no conflito na vila de fronteira Maroun al Ras.

A violência também explodiu nas fronteiras de Israel com a Síria e a faixa de Gaza, enquanto palestinos lembravam a fundação de Israel, em 1948, evento que qualificam de "catástrofe".

Tropas israelenses dispararam contra manifestantes em três locais distintos para impedir que multidões atravessassem as fronteiras de Israel, no confronto mais mortífero desse tipo em anos.

Relatos da mídia israelense e síria disseram que disparos de Israel mataram quatro pessoas depois de dezenas de refugiados palestinos vindos da Síria terem infiltrado as Colinas de Golã, ocupadas por Israel, ao longo de uma fronteira disputada, mas que está calma há décadas.

Testemunhas na fronteira libanesa próxima disseram que quatro palestinos foram mortos depois de forças israelenses terem disparado contra manifestantes que atiravam pedras, para impedi-los de atravessar a fronteira.

Mais cedo, o Exército libanês tinha feito disparos para o ar em uma tentativa de conter a multidão.

Na tensa fronteira sul de Israel com a faixa de Gaza, segundo paramédicos, disparos israelenses feriram 60 palestinos quando manifestantes se aproximaram da barreira entre Israel e o enclave comandado pelo Hamas.

Em Tel Aviv, o centro comercial de Israel, um caminhão conduzido por um israelense árabe foi jogado contra veículos e pedestres, matando um homem e ferindo 17 pessoas.

A polícia estava tentando determinar se o incidente foi um ataque. Testemunhas disseram que o motorista, que foi preso, se descontrolou com o caminhão no meio do trânsito do centro da cidade.

As forças de segurança de Israel estavam em alerta contra violência neste domingo, o dia em que os palestinos lembram a Nakba, ou Dia da Catástrofe. Durante a guerra de 1948 que marcou a fundação de Israel, centenas de milhares de palestinos fugiram ou foram forçados a abandonar suas casas.

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Rainha Silvia investiga laços de seu pai com nazismo

A rainha sueca Silvia, que nasceu na Alemanha e morou no Brasil, iniciou uma investigação sobre os supostos laços entre seu pai e o regime nazista, informou o palácio real neste domingo (15).

- A rainha, junto com a família Sommerlath, tomou a iniciativa de reunir os fatos sobre as atividades de Walter Sommerlath no Brasil e na Alemanha entre 1930 e 1940. A investigação já dura vários meses, mas ainda não há prazo para a divulgação de resultados.

Revelações e acusações sobre o passado de Walter Sommerlath, que morreu em 1990, têm ocupado as manchetes dos jornais da Suécia nos últimos anos.

A rainha, de 67 anos, afirma que até agora, embora seu pai tenha sido membro do partido nazista, não era politicamente ativo e foi forçado a participar, da mesma maneira que outros, para salvar sua carreira.

O anúncio de hoje ocorre após uma investigação do canal TV4 transmitida no ano passado que afirma que Walter Sommerlath se apropriou de uma fábrica alemã pertencente a um judeu em 1939 como parte de um programa de "arianização".

Sommerlath mudou-se da Alemanha para o Brasil em 1919, com 18 anos, onde conheceu e casou com Alice, a mãe brasileira da rainha.

Membro do partido Nazista a partir de 1934, ele trabalhou em uma filial local de uma companhia siderúrgica alemã antes de voltar para o país natal em 1938 com sua mulher e os dois filhos.

Em 1934 ele passou a gerenciar uma fábrica empregada no esforço de guerra até ela ser destruída cinco anos depois.

Durante a guerra o casal teve os dois filhos, incluindo Silvia. A família voltou para o Brasil em 1947.

Silvia Sommerliath conheceu o futuro rei da Suécia, Carlos Gustaf, na olimpíada de Munique em 1972, quando ela trabalhava como intérprete.

Quando ela se casou em 1976, Walter Sommerlath negou ter sido membro do partido nazista, mas a participação foi confirmada por relatórios da imprensa em 2002.

Valdivia se revolta e esculacha empresário no Twitter

Valdivia não gostou nada das declarações que fez o empresário Osório Furlan Júnior, que detém 36% de seus direitos econômicos, neste domingo (15). Usando seu perfil no Twitter, o "mago" chileno soltou o verbo.

Tudo começou quando Osório, que é um dos responsáveis pela volta de Valdivia ao Palmeiras, concordou com as declarações do presidente Arnaldo Tirone e admitiu que o chileno está exagerando na noite.

- O Tirone tem razão. Até agora o Valdivia não teve uma sequência de jogos. Esse negócio de cair na noite já foi. Ele está consciente. Seu Luis [pai do jogador] teve uma conversa com ele e o mandou maneirar.

Foi o suficiente para o meia-atacante se revoltar. Pelo Twitter, ele rebateu todas as declarações. "Osorio furlan nao e meu empresario,faz 8 meses que nao troco nenhuma palabra com ele,nao tem autoridade pra falar sobre mim...", escreveu ele.

Mas o que revoltou o jogador de verdade foi o fato de terem tocado no nome do pai dele e em sua intimidade. Veja o que ele disse:

"Nao teve dura nenhuma d meu pai ate pq nao precisa, e esse senhor furlan nao tem conhecimento algum da minha vida privada, se ele tem algum direito o acha q pode falar de mim como se fosse meu amigo,nao e. continuo firme em busca da minha pronta recuperação e jogar logo. abraço."

Na noite de sábado, Tirone soltou uma nota oficial dizendo que foi "mal interpretado" nas críticas e que torce pela rápida recuperação do chileno, que se contundiu na partida contra o Corinthians, em que o time foi eliminado nas semifinais do Campeonato Paulista.

Um dos problemas que afetam o jogador é que seu casamento com a modelo Daniela Aránguiz está em crise. E, de volta ao Brasil, após ficar um ano e meio no Al-Ain, dos Emirados Árabes, o chileno tem exagerado no mundo boêmio. Ela, inclusive, soltou o verbo no Twitter recentemente, dizendo que as mulheres brasileiras eram todas "marias-chuteiras".

- Sabe como é, as amizades, mulherada em cima. Ele estava confinado nos Emirados e agora tem toda a liberdade no Brasil. Ele precisa maneirar e vai fazer isso.

Chateado com a notícia, Valdivia deve se reunir nesta segunda-feira com Tirone. Ele já está fora da estreia do Palmeiras no Brasileirão, no próximo domingo (22), contra o Botafogo, em São José do Rio Preto.

Terremoto de 6 graus é registrado no Atlântico perto da costa do Brasil

Um terremoto de seis graus na escala de magnitude do momento foi registrado neste domingo (15) perto da costa brasileira. A informação foi divulgada pelo USGS (Centro Geológico dos Estados Unidos, na sigla em inglês).

Segundo o instituto, o tremor aconteceu às 10h08 (horário de Brasília), no Atlântico, 1.277 km ao nordeste de Natal (RN). O terremoto aconteceu a uma profundidade de 9 km e não há indicações de ameaça de uma onda gigante.

Sem reflexo

Segundo o chefe do Observatório de Sismologia da UnB (Universidade de Brasília), Lucas Barros, não é de se estranhar esse tipo de fenômeno na região, uma vez que é área de encontro das placas tectônicas sulamericana e africana. Ele ressalta que o grau do terremoto e a localização não são suficientes para produzir nenhum dano no continente ou gerar uma tsunami.

- Não existe risco de reflexo nenhum tipo.

Marina Silva pedirá ao Ministério Público que investigue ela e o marido

A ex-senadora Marina Silva (PV-AC) anunciou neste sábado (14) que vai entrar com uma representação no MPF (Ministério Público Federal) para que ela própria e seu marido, Fábio Vaz de Lima, sejam investigados por suposto comércio ilegal de madeira.

Em um vídeo publicado em sua página de internet, a ex-candidata à Presidência afirmou que quer esclarecer as denúncias feitas pelo deputado Aldo Rebelo (PCdoB-SP), com quem ela se desentendeu durante a semana, nas discussões do novo Código Florestal.

- Confesso que não acreditava que o deputado fosse capaz de fazer tamanha leviandade.

Na mensagem, Marina disse ser “fundamental que cada denúncia possa ser investigada, para poder ser comprovada a inocência ou a culpa”.

Na quarta-feira (11), enquanto os parlamentares tentavam chegar a um acordo que permitisse votar o novo código, Aldo, que é relator do texto, respondeu em plenário a um comentário feito por Marina.

- Ela [Marina] disse que eu fraudei o relatório. Quem fraudou foi o marido dela, que fez contrabando de madeira.

Minutos antes de o comunista entrar no plenário com o texto final do relatório que seria votado, a verde comentou, em sua página no Twitter, que ele havia incluído “pegadinhas” no Código Florestal.

Segundo a ex-senadora, as acusações de Aldo têm origem em 2007, quando ela era ministra do Meio Ambiente e sua pasta participou de um processo de investigação juntamente com o Ibama e a Polícia Federal para coibir “o comércio ilegal de madeira e o desmatamento criminoso na Amazônia”.

No vídeo, ela afirmou que “pessoas que se sentiram contrariadas em seus negócios espúrios, contrários ao interesse público, começaram uma campanha de difamação”.

Marina adiantou que irá se encontrar na segunda-feira (16), às 18h30, com o procurador-geral da República, Roberto Gurgel, a quem levará a representação. Além disso, informou que está recolhendo e publicando documentos na internet, para “para que as pessoas saibam que estou falando a verdade quando digo que as acusações são mentirosas”.

Classe C viaja mais para os EUA e espera por visto pode passar de três meses

O consulado dos Estados Unidos em São Paulo está enfrentando dificuldades para diminuir as filas que se formam em frente a seu prédio na zona Sul da capital paulista, o posto que mais emite visto americano no mundo. A razão é a entrada de brasileiros na classe C, que, com mais dinheiro no bolso, está aproveitando o real valorizado para viajar pela primeira vez para os Estados Unidos.

Segundo informações do consulado, 2.300 pessoas são atendidas por dia na capital paulista, 40% mais que no primeiro semestre do ano passado.

“Em 2009 inteiro o Consulado Geral dos EUA em São Paulo emitiu 259.075 vistos. Em 2010, até 31 de outubro, foram emitidos 260.122 vistos”, afirmou a assessoria do consulado ao R7.

Ela informa que “a demanda por vistos cresceu de forma vertiginosa por conta do forte desempenho econômico do Brasil e do aumento da classe C, que agora tem recursos financeiros para viajar ao exterior. O real forte é outro fator que contribui para o aumento do número de brasileiros que desejam viajar para os Estados Unidos”.

Como o fenômeno já havia sido identificado no ano passado, o consulado decidiu trazer mais quatro vice-cônsules a São Paulo para trabalhar no setor de vistos, elevando para 18 o número de pessoas que entrevistam todos os dias quem precisa do documento.

A capacidade de atendimento cresceu, mas não conseguiu dar conta das filas, que aumentaram ainda mais. No ano passado, o tempo de espera para agendar uma entrevista variava de 30 a 40 dias. Hoje, a espera pode chegar a cem. "Atualmente, essa demanda está além de nossa capacidade, mas, constantemente, abrimos novas vagas para agendamento, o que diminui essa espera de cem dias", explicou o consulado.

E aconselha os interessados a monitorar o site do consulado para tentar antecipar a data da entrevista: “Na maioria das vezes é possível encontrar um agendamento mais conveniente”.

Comércio informal

Diante de tamanha espera, o comércio informal prometendo visto em até duas semanas não para de crescer ao redor do consulado. Despachantes montam escritório até em frente ao prédio oficial, prometendo “visto rápido”.

O despachante toma conta de tudo: preenche o formulário, agenda a entrevista e avisa por telefone quando tudo estiver pronto, mas os documentos preenchidos só são entregues depois do pagamento. O valor? Até R$ 600, valor bem mais salgado que o de R$ 178 tradicionais.

Apesar de não sugerir nenhuma solução para diminuir essa espera, o consulado dá um conselho: “Aqueles que pretendem viajar aos Estados Unidos devem planejar suas viagens com antecedência e não devem comprar pacotes ou passagens antes de terem recebido seus vistos”.

Mudar jeito de dirigir ajuda a economizar até R$ 1.700 por ano

O modo como você dirige seu carro pode representar uma diferença de consumo de 25% a 30% de combustível. Em um veículo a gasolina com tanque de 50 litros, essa variação é equivalente a R$ 145 por mês, ou um tanque inteiro - considerando um abastecimento por semana, com o litro do combustível a R$ 2,91.

É uma boa grana, certo? Agora multiplique esse valor por 12 e veja que, em um ano, você pode economizar até R$ 1.740 ao seguir dicas simples na hora de dirigir seu carro.

O grande inimigo da economia de combustível é a aceleração desnecessária. Como regra geral, quanto mais alta a rotação do motor, maior o consumo de combustível. Por isso, prestar atenção ao seu estilo de condução e tentar corrigir alguns vícios ao volante é essencial para salvar uma graninha.

De acordo com o engenheiro Renato Romio, chefe da divisão de motores e veículos do Instituto Mauá de Tecnologia, é importante se antecipar às situações do trânsito, especialmente nos trajetos urbanos.

- O consumo na cidade é maior porque a variação de velocidade é maior. Levar o veículo do estado estático ao estado em movimento é o que gasta mais combustível. É por isso que na estrada, com velocidade constante, o consumo é muito menor.

Romio também diz que é muito importante manter os pneus corretamente calibrados - de acordo com a orientação do fabricante - e a manutenção do carro em dia.

- Filtros e velas precisam estar em bom estado sempre. Fazer a manutenção programada pelo fabricante é suficiente para garantir isso.

Veja dicas para economizar combustível

• Evite arrancar bruscamente. Prefira a aceleração progressiva. Isso é especialmente verdade no trânsito congestionado, com muito anda e para. Se puder escolher entre marcha mais baixa e mais alta, fique sempre com a mais alta.

• Faça mudanças de marchas dentro da chamada "faixa verde" de rotações, entre 2.000 e 3.000 rpm. Se seu carro não tem conta-giros, preste atenção ao barulho do motor, que começa a "chorar" no momento de mudar a marcha. Evite reduções desnecessárias.

• Quando vir um sinal vermelho ou encontrar trânsito parado, em vez de frear, pare de acelerar. Deixe o carro rodar engatado até o ponto de freada (sim, você vai ter que frear em algum momento).

• Use freio-motor em descidas. O princípio é o mesmo do ponto anterior. Ao descer com o carro engatado, o próprio movimento das rodas mantém o motor funcionando. O gasto de combustível, dessa maneira, é virtualmente zero.

• Quando parado em subidas, não "segure" o carro na embreagem. Além de causar desgaste excessivo de peças - especialmente do disco de embreagem -, essa prática aumenta o consumo de combustível.

• Não suba o giro do motor para trocar de marcha.

• Não acelere o carro antes de desligá-lo. Essa prática, muito comum no tempo do carburador, não traz qualquer benefício para os carros modernos.

• Mantenha as janelas fechadas para diminuir o atrito com o ar. Use o ar-condicionado com moderação.

• Se seu carro é automático, mude o câmbio para neutro sempre que encontrar uma parada um pouco mais prolongada.

• Escolha trajetos em que você sabe que há mais chances de manter a velocidade constante, ainda que o percurso seja um pouco maior, como em vias expressas.

Direção suave

No dia a dia, a questão crucial se resume a uma "direção suave", como define o consultor de informática Andre Cinicola, pão-duro assumido quando o assunto é gasto de combustível e desgaste do carro.

- Não ligava para isso quando era novo de carta, pois a preocupação nos primeiros meses era aprender a dirigir bem. Ainda tinha o gosto especial da novidade, então curtia pisar fundo no acelerador de vez em quando. O carro era a álcool, que era muito barato naquela época (1999/2000).

Cinicola diz que tudo mudou quando passou a dirigir distâncias muito maiores para trabalhar - de São Bernardo do Campo a São Paulo - todos os dias.

- O combustível começou a cutucar o bolso. Não só o combustível, mas todo o desgaste do carro.

O consultor de informática afirma que, ao adotar as dicas acima e prestar mais atenção ao modo de dirigir, o consumo passou a ser muito menor.

- Pesquisando na internet, minhas médias de consumo de combustível são sempre menores do que as de outros donos de carros do mesmo modelo. São menores até do que o fabricante anuncia, quando anuncia.

Segundo Cinicola, com seu antigo carro, um Honda Civic 2000 a gasolina, ele fazia uma média de 12 km/l na cidade e 16 km/l na estrada, quando outros donos fazem 10 km/l ou menos na cidade e 14 km/l na estrada.

Cinicola diz que seus carros seguintes seguiram a mesma tendência, ficando abaixo da média de consumo tanto com álcool quanto com gasolina. E o benefício vai além do gasto no posto.

- Fora isso, os pneus dos meus carros sempre duraram muito, mais de 80 mil km, enquanto muitas pessoas trocam pneus aos 30 mil ou 40 mil km. Freios também são um bom exemplo. Com meu Civic automático, rodava quase 50 mil km com as mesmas pastilhas. O disco de freio e os amortecedores originais duraram 120 mil km.

Não custa lembrar que a checagem do estado de conservação dos componentes do carro deve ser feita de preferência em uma oficina especializada, como ocorreu no caso dos veículos de Cinicola.